Соска ZTTO для горного велосипеда инструмент вытягивания прямых спиц 14 г держатель

Соска ZTTO для горного велосипеда инструмент вытягивания прямых спиц 14 г держатель

Помощь при ремонте

Процедура TRUING

Процедура, Описанная здесь, делает акцент на действительности стороны, что наиболее влияет на тормоз штангенциркуля. Идея в том, чтобы колеса были достаточно верными, чтобы избежать броска тормозных колодок. Другие аспекты truing, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для новичков механика лучше всего начать боковой, чтобы тормоза работали должным образом.

Изображение ниже-«механический глаз» на обод. В ниппели спицы с надписью A, C, и мы с левой стороны обода и приходят с левой стороны фланца. Ниппели спицы B, D и F расположены справа и идут с правой стороны фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет край к левой стороне. Их тяга смещается с помощью тяги спиц справа. Каждая Соска имеет относительно широкую область ободка. Например, спицам с будет тянуть, в основном, прилегая к своему месту, но также будет влиять на обод и даже мимо A и F. Затягивающая соска C увеличивает натяжение спицы и перемещает часть ободка влево. Затягивающая соска D способствует переместению ободка вправо. Ослабление соска C также будет стремиться переместить край вправо, потому что на постоянном натяжении D.

Для просмотра движения обода Полезная указка является полезной для справки. Подставка для колес обеспечивает более легкую и точную работу. Также можно использовать все, что удерживает устойчивое колесо в качестве подставки, например рамы. С помощью тормозных колодок можно создать указку. Центровка радиальных колебаний и обода обычно не являются проблемой, когда делаются только незначительные исправления. Поможет снять шину во время правки.

1. Снимите колесо с велосипеда и снимите шину. (Примечание: для бокового перехода шина может оставаться на месте.)
2. Установите колесо в вертикальную подставку с правой стороны колеса на правой стороне подставки.Смажите нитки спиц и места, куда выходит соска.

1. Поднимите суппорты до уровня ободка. Обычно поместите наконечники штангенциркуля близко к внешнему концу тормозной поверхности.
2. Вращающееся колесо. Отрегулируйте штангенциркуль близко к ободу. Продолжайте движение штангенциркуля, пока обе стороны не начнут слегка разглаживать ободк. Если сильно соскабливать, нужен только легкий лом, вытащите штангенциркуль.
3. Стоп-сигнал на колесе, где ближе всего обода и индикатор, в точке разглаживания.
4. Вращайте обод вперед и назад через суппорт и найдите центр отклонения обода.
5. Если отклонение обода двигается к Индикатору, эта часть обода должна отклоняться от штангенциркуля.

A. Если ободк касается левой стороны штангенциркуля, найдите Минимальное расстояние между соской и центральной отклонение, идущее с правой стороны фланца ступицы.

B. Если ободк прикасается к правому боковому суппорту, найдите Минимальное расстояние между соской и центральной погрешностью, идущее с левой стороны фланца ступицы.

1. Затяните сосок на 1/2 оборотов. Перемещайте колесо вперед и назад в эту область и проверяйте отклонение снова.
2. Вращайте колесо и расположите другую сторону с помощью индикатора отклонения. Снова медленно и остановка ободка, где ободк приближается к Индикатору. Найдите самый близкий наконечник, расположенный в центре отклонения для затяжки соски. Если соска появляется особенно тугим, ослабьте спицу на той же стороне, что и при помощи индикатора втирания.
3. Повторите, пока Колесо не станет верным. Колесо достаточно верно, если катится менее 1/16 дюймов (1,0 мм).
4. Очистите тормозную поверхность обода растворителем, таким как жидкий спирт или средство для очистки окон.

Радиальные трубы

Колесный обод может перемещаться внутрь и снаружи к центру. Другой способ просмотра-это вверх и вниз. На эту радиальную часть колеса может влиять напряжение спиц. Секции ободка можно переместить к ступице путем затяжки спиц. Кроме того, секции ободка могут немного перемещаться наружу, ослабив спицы. Обычно лучше всего использовать пару спиц. При работе с прилегающими левыми и правыми спицами существует меньшая склонность к тому, чтобы колесо было боковым отклонением.

1. Снимите колесо с велосипеда и вставьте в подставку.
2. Приближите штангенциркуль к нижней внешней кромке ободка.
3. Вращайте обод и медленно приближайте Штангенциркули к ободу, пока не появятся очень светильник кие трения.
4. Стоп-обод светильник руб. Перемещайте обод вперед и назад через тренировку и располагайте центр отклонения. Эта часть обода относительно дальше от ступицы, чем остальная часть обода. Нужно приблизиться к концентратору.
5. Затяните две спицы в середине Трита. Затяните все одинаковое количество, начиная с поворота 1/2.
6. Перемещайте обод вперед и назад по выбранной области. При необходимости повторите затягивание.
7. Поверните обод и немного приближайте Штангенциркули к ободу. Исправьте трите, затянув левую и правую пару в центре Трита.
8. После выполнения трех радиальных исправлений остановка и двойная проверка боковой версии. Правильная боковая часть по мере необходимости.
9. После нескольких радиальных корректировок путем затяжки обод может показывать только участки, движущиеся к ступице. Необходимо ослабить эту зону, чтобы сделать круг.
10. Поверните ободк и перемещайте штангенциркуль для светильник кого непрерывного скраба. Область, не соскабливая, называется низкими пятнами или погружением, и нужно убрать из концентратора, чтобы его исправить. Изолируйте центр худшего низкого места
11. Ослабьте две спицы с обеих сторон центра нижней точки. Спицы должны быть прилегающими левой стороной-правой стороной.
12. Повторите процедуру на других низких точках.
13. Колесо достаточно правдивое для колес, когда отклонение от нижнего пятна до самого высокого пятна составляет около 1/32 дюйма (около 0,5 мм)

Примечание:Если обод был поврежден и деформирован из-за ударов, например во время езды или даже при hipping, возможно, невозможно исправить обод с плотным допуском.