Бесщеточный высокоскоростной двигатель Bm1412zxf с постоянным магнитом Bm1424zxf (без

Бесщеточный высокоскоростной двигатель Bm1412zxf с постоянным магнитом Bm1424zxf (без

• • Этот продукт осуществляет прямые продажи с завода, имеется большое количество в наличии, большое количество может быть оптовой

  • Эта серия бесщеточных двигателей постоянного тока изготовлена из редкоземельного сильного магнитного материала, внешней конструкции ротора и реверсивного хода Холла и имеет характеристики низкой скорости вращения, большого крутящего момента, высокой способности к подъему, длительный срок службы и хорошая теплоотдача, в основном используется в легких трехколесных и электрических мотоциклах и т. д.

    Рекомендуется использовать соответствующий контроллер yunette

    Цепь бесщеточного двигателя относительно сложна, пожалуйста, не устанавливайте его отдельно, если вы не знаете, что такое цепь и электроника

    Заявление: все товары в этом магазине берутся в реальных объектах. Иногда владелец не в сети. Покупатели могут сфотографировать или оставить сообщение. Продавец ответит вам в ближайшее время ..
    
    Ниже приводится краткое описание бесщеточного двигателя;Как подразумевает название, внутри мотора нет щетки. Преобразование тока обмотки осуществляется внешним бесщеточным регулятором скорости (далее-бесщеточным регулятором). Однако бесщеточный двигатель должен обеспечить положение ротора для бесщеточного контроллера. Существует 8 свинцовых проводов для часто используемых бесщеточных двигателей, среди которых 3 грубые желтые, грубые зеленые и грубые синие, которые являются свинцовыми выводами, а остальные 5 тонких проводов
    Выводы датчика положения ротора. Мелкий красный обычно положительный 5 В, мелкий черный-5 в отрицательный полюс и общий конец сигнала, мелкий желтый, мелкий зеленый и мелкий синий-это 3 сигнала положения ротора. Бесщеточный контроллер изменяет направление намотки по сигналам, которые они предоставляют. Существует два типа бесщеточных моторов для электромобилей: 60 градусов и 120 градусов, которые не видны снаружи. Бесщеточный контроллер также разделен на 60 градусов и 120 градусов, и двигатель и контроллер должны быть сопоставлены. Существует 36 способов соединения для 8 соединений между бесщеточным двигателем и бесщеточным контроллером: только два из 60 градусов правильные, один из них вращается вперед, а другой-обратное вращение; 6 видов на 120 градусов правильные, 3 вида вращения вперед и 3 вида обратного вращения. Результаты несовпадения градусов или неправильной проводки: отсутствие вращения, слабое вращение, вибрация, большой ток световой нагрузки и т. Д. Возможно нанесение серьезных повреждений контроллеру или Ротору Холла Датчик положения внутри двигателя.Общее сравнение между щеточным двигателем и щеточным двигателем
    Несмотря на то, что преимущества щеточного мотора хлопотны, технология развита и аксессуары легко купить. Оснащенный регулятор скорости щетки (далее именуемый контроллер щетки) дешевый; Недостаток в том, что после серьезного износа щетки нужно открыть крышки двигателя заменить ее. Нет проблем открыть крышку и заменить щетку. Теоретически экономит больше электроэнергии, чем щеточный мотор и имеет сильные субъективные ощущения; Недостаток в том, что контроллер сопоставления щеток гораздо дороже щетки. С последних лет цена на бесщеточный контроллер снизилась и качество улучшилось. Поэтому все больше и больше электровелосипедов и электрических трициклов, использующих бесщеточные двигатели, которые обладают большим импульсом для замены доминирующего положения бесщеточных двигателей. Однако проблемы с обслуживанием беспокоят большинство обслуживающих работников. Потому что большинство людей в этой отрасли занимаются ремонтом велосипедов и мотоциклов, и они мало знают о бесщеточных двигателях и бесщеточных контроллерах. Например, чтобы просто изменить задачу рулевого управления бесщеточным двигателем, необходимо одновременно заменить соединение первой и второй фаз датчика положения ротора. И как определить датчик положения ротора и пакеты, накручивающие каждый из 3 фаз, подавляющее большинство обслуживания не понимают. Однако здесь есть объективная причина, то есть, хотя три линии датчика положения ротора и обмотки проволопосылка являются желтыми, зелеными и синими, разные производители и партии могут быть разными, первая фаза, вторая фаза и третья фаза не являются постоянными, Так же, как и бесщеточный контроллер, который вызывает трудности в обслуживании, то есть, проводка соответствующего цвета может неправильно вращаться.